大家好，歡迎關注新聞看點，我是李沐陽。今天是美東時間4月23日，星期五；亞洲時間是4月24日，星期六。
白宮23日宣布，拜登將展開首次出訪行程。6月11至13日前往英國康瓦爾，參加G7領袖峰會，14日轉往比利時布魯塞爾，與歐盟和北約領袖舉行會議。
英國情報機構「政府通信總部」總監佛萊明23日警告，西方世界迫切需要採取行動，確保21世紀的關鍵科技不被中共主宰，否則，中共可能有效奪取「全球運作系統」的掌控權。
立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞23日分別驅逐了俄羅斯外交官。立陶宛外交部長蘭斯伯格斯說，波羅的海3國的聯合舉動是為了聲援捷克。捷克上週驅逐了18名俄羅斯外交官，捷克指控這些人涉及2014年的捷克軍火庫大規模爆炸案。
法國巴黎附近的朗布耶區警察局23日遭到襲擊，1名警察遇害身亡。凶犯在現場被警察開槍擊中，傷重不治，現場曾喊出「真主至大」。
以色列占領的耶路撒冷東區，連夜爆發衝突，醫療人員和警方23日說，有100多名巴勒斯坦人和20名以色列警察受傷。
截止到美東時間4月23日下午3點，全球新增確診中共病毒人數89萬0746人，總確診人數達到了1億4541萬7109人，死亡總數是308萬6936人。
下面進入今天的話題。
前不久舉行的美日峰會拜登與菅義偉在五大方面發表聯合聲明，處處針對中共，特別是美日52年來再次公開聲明力挺台灣。這個背後有一些不為人知的內幕，菅義偉為了證明自己「反共」，曾在會晤中重話斥責中共，終於贏得拜登的信任。
美國參議院通過了《反亞裔仇恨犯罪法案》，但是卻爆出兩大詭異現象，讓人們找到了真正歧視亞裔的人，原來是他們。
美先聲奪人 要日方訂立「台灣關係法」
對這個消息，其實不難理解。因為在舉行峰會之前，如果雙方有達成什麼協議的意向，通常都由雙方主要負責的官員先行溝通，在將大部分議題談妥之後，交給最高領導人會面的時候簽署。所以康貝爾在美日峰會前先飛到日本打前站，這是完成正常的。
但是大家知道，要日本比照美國也訂立「台灣關係法」，這對日本的難度是非常大的。因為美國的「台灣關係法」直接表明，如果中共攻打台灣，美國會武力協防。如果日本訂立日版「台灣關係法」，那就等於是要求日本也直接協防台灣。
日本政府是反感中共的，這是沒有疑問的。但是日本很多企業在中國，中國龐大的人口，在日本企業家的眼中是一座金礦。日本在中國有商業利益，很多大公司在中國都設有工廠。如果日本訂立日版「台灣關係法」，中共勢必會報復在華日企。
由於這種勾連關係，日本方面沒敢答應美方的要求。他們怕訂立日版「台灣關係法」後，日中關係大倒退，會引起企業界的批評。而且在3月份的美日2+2會議上，雙方的聯合聲明中已經觸及了台灣。日本外務省的一些人認為，這已經「足夠了」。甚至連菅義偉本人都準備好在會晤拜登後，重複一下2+2聯合聲明中的措辭。
日本官員的態度，顯然被康貝爾看到了問題。隨後，美國媒體就出現了日本不想與中共撕破臉的消息。這無異於是對日本的一次施壓，先聲奪人，給菅義偉製造一點壓力。
果然，菅義偉的確擔心拜登本人也直接對他提出這樣的要求，這是很難辦的。
日反客為主 重話斥中共拜登停手
在菅義偉動身前往華盛頓前，一位前輩的提醒，讓菅義偉大感吃驚。報導表示，一位前首相告訴菅義偉，搞不好美方會有擔心，擔心菅義偉可能是「親共派」。
前面剛說過，日本政府是反對中共的，很多日本官員也反對中共。這位前輩的提醒，讓菅義偉吃了一驚，馬上反問「這是真的嗎」。
菅義偉的吃驚也不難理解。因為一旦美方有這種認識，那就意味著美日同盟有了裂縫。你既然親近中共，那別跟我套近乎了。因為美國與中共現在的關係，幾乎是勢同水火，這一點不過多解釋，大家都能理解。
可是美日同盟有裂縫，對日本來說可是一個危險信號。因為幾十年來，中共對內殘酷殺戮，對外野蠻擴張，日本政府非常清楚中共是什麼東西。所以東京和北京一直是面和心不和，不像韓國總統文在寅那麽親共。
但是日本又沒有軍隊，只有自衛隊，所以日本需要強大的美國，維護印太地區的和平穩定。也只有美國，才可以壓制中共。如果美國對日本有了成見，假如日後中共對日本施加什麼影響，美國可能就會坐視不理。所以菅義偉和他的團隊認為，必須改變美國的這種印象。
報導表示，菅義偉在橢圓形辦公室的會談中，率先談到了中共的問題。他提到中共海警在釣魚島附近的活動時說，「日本需要加強自身的防禦能力」。這句話，自然帶出了東亞當前的安全形勢，也包括台灣。
儘管美國一再重申美日安保也適用於釣魚島，但是日本還是擔心，中共在武力犯台時，可能會一並奪取釣魚島。菅義偉還「藉力使力」對拜登說，「我們需與中國（中共）進行坦白的對話，並把我們該講的東西告訴中方。」
《日經亞洲評論》認為，菅義偉和拜登發表了52年來首次提及台灣的聯合聲明，是一項謹慎準備後的成果，確保了兩人在關鍵敏感議題上都能拿捏精準、各取所需。
菅義偉反客為主嚴厲批評中共，終於贏得了拜登的信任，沒有繼續施壓訂立日版「台灣關係法」。
一名日本外務省官員事後研判，也許美方是在聽到菅義偉提及中共時用了重話，為此感到滿意而作罷。
菅義偉也對峰會結果非常欣慰。他事後對幕僚說「我認為事情進展順利，如今尖閣諸島與台灣兩個議題掛鉤了」。
誰在歧視亞裔？參議院兩個怪現象
再說另外一個問題。加州州立大學聖貝納迪諾分校「仇恨與極端主義」研究中心3月發布的一項研究顯示，去年美國16個最大的城市中，反亞裔的仇恨犯罪「躍升了150%」。
追蹤仇恨事件的「停止亞太裔仇恨」有一組數據，從2020年3月以來，也就是中共病毒在美國爆發以來，他們在全國收到了近3800份針對亞裔的仇恨事件報告。而在此之前，每年大約只有100起左右。但是今年僅前兩個月，就有987起針對亞裔的仇恨犯罪報告。
為此，夏威夷民主黨參議員廣野慶子發起了一項打擊針對亞裔的暴力罪行的法案，《反亞裔仇恨犯罪法案》。昨天（22日），在美國參議院以94:1通過了。
在投票前的發言中，多數黨領袖查克·舒默說，「對於那些歧視亞裔的人，必須全力追究法律責任」。他表示絕不容忍對亞裔美國人偏執、不寬容和歧視。
但是昨天（22日）的投票表決，出現了兩個怪現象。
第一個就是共和黨參議員喬什·霍利投了反對票，是唯一的一張反對票。福克斯新聞想請他發表一下評論，但是沒有立刻聯繫到他。
霍利是美國律師，此前曾擔任過州參議員和州總檢察長，他投出唯一的反對票，應該會有自己的理由，因為每個人都有自己的橫定標準。
我在做節目前，詢問了一位長期關注美國政治的朋友。這位朋友表示，霍利是一個堅定的反共人物，但是他對亞裔從沒表現出明顯的反感，甚至對一些美國的華人還挺友好的。
朋友分析，如果他真的反感亞裔，沒必要用這種形式表現出來，這種做事方式有點不正常。朋友認為霍利投反對票的原因，很可能認為這個法案存在著什麼問題。甚至可能是在針對民主黨表達著什麼。
事實上，在4月16日的時候，共和黨參議員克魯茲在談到這項法案的時候，曾明確指出，這項法案「不是為了防止或懲罰犯罪」。
我那位朋友的分析，和克魯茲之前的說法，似乎都與民主黨有一些聯繫。其實在對《反亞裔仇恨犯罪法案》投票之前，還發生了一件事。也就是我要說的第二個怪現象。
民主黨雖然投票支持了《反亞裔仇恨犯罪法案》，但是卻集體允許在大學裏存在對亞裔的歧視。這件事，顯得更加怪異。這是不是霍利投反對票的原因呢？
其實這真的很奇怪，民主黨人既然是支持《反亞裔仇恨犯罪法案》，為什麼又允許大學歧視亞裔呢？我真的想問一下：究竟是誰在歧視亞裔呢？
美國保守派網站布萊特巴特報導，在進行《反亞裔仇恨犯罪法案》投票之前，共和黨參議員泰德·克魯茲和約翰·肯尼迪提出了一項修正案。
其中表示，儘管有其他法律規定，比如1965年的《高等教育法》第102條規定：任何高等教育機構如果在招聘、申請人審查和招生方面歧視亞裔美國人，就不能獲得任何聯邦資助。
其實克魯茲和肯尼迪的聯合修正案通俗一點說就是，他們希望大學在招聘、招生的時候不能歧視亞裔，否則就砍掉聯邦經費。無論是白人、黑人還是黃種人，也不管是亞裔、非裔還是西語裔，所有人都公平、平等。
這個修正案，其實與《反亞裔仇恨犯罪法案》並不矛盾。既然反對仇恨亞裔，那麼大學也不是法外之地。但是對修正案的表決結果令人失望，49:48，所有民主黨參議員都投了反對票。因為不夠60票，所以這個修正案被廢止了。
隨後克魯茲和肯尼迪發表了一份聯合聲明。聲明中這麼說的：「參議院民主黨人以一種令人難以置信的玩世不恭的舉動，阻止了在高校歧視亞裔美國人的努力。而在高等教育中，種族偏見已經非常普遍」。
聲明中指出，「儘管民主黨人呼籲結束種族主義，但很明顯，民主黨人只是口頭上打擊歧視亞裔美國人，實際並不是，他們允許美國的大學和學院繼續存在歧視亞裔的情況。」
希望民主黨人出來闢謠，說明一下自己沒有歧視亞裔。雖然闢謠是中共的拿手好戲，但是關鍵時候也得用。只是不要像中共一樣，越闢謠越是真的，那就不好辦了。
「陪睡門」是黨建項目？東航闢謠
昨天（22日），東方航空公司在微博發出一個「嚴正聲明」，表示經核查，網絡流傳很廣的所謂「員工不雅聊天記錄」「純屬蓄意捏造、惡意詆毀」。並且表示受害員工已經第一時間報了案，公司譴責網絡不法行為，保留追究造謠傳謠者法律責任的權利。
究竟發生了什麼，讓東航用這麼嚴厲的詞語出面闢謠呢？
最近，自媒體平台「今日質疑」披露了多張微信聊天截圖。顯示東航空姐倪高平接受江蘇分公司「老田」的安排，向「仇總」進行性賄賂，兩人聊天內容不堪入目。
爆料人陳軍披露，倪高平是東航的「勞模」，也是中共黨員。
知情人向自由亞洲證實，倪高平是東航客艙6部的黨支部書記。聊天中提到的「老田」，可能是東航江蘇分公司的黨委書記、副總經理田洪。有一張東航的資料照片，照片裏有4個人物，據說就有這位「老田」，大家幫忙辨認一下。
知情人沒有說那個「仇總」是誰，但估計可能比「老田」的官兒要大。我到網絡上想查一下這位「仇總」的情況，但是無功而返。有知情網友可以爆料一下，看看這位「仇總」是不是也是雷政富？
有位網友說，「這些醜陋的行為，確實太讓人難看了。看了那些對話，我平時臉皮就算厚的了，感覺都有點扛不住」。
也有網友說「蒼蠅不叮無縫的蛋，我相信網傳的信息是真的」。另一位網友說「啥都別說，查一下酒店記錄就知道真假」。更有網友調侃，性賄賂是「黨建必須項目」。
網絡上熱炒，東航自然也就注意到了。陳軍很快接到了東航江蘇分公司的電話，一個叫寇靈楠的人要求陳軍刪帖。甚至暗示，如果陳軍不妥協，他們在江蘇經營傳媒公司會有困難。隨後東航又找到了陳軍老家的網信辦，威脅恐嚇必須刪帖。
據說倪高平已經在上海虹橋機場派出所報案了，說有人捏造微信聊天內容對她進行誣害，對工作和生活都造成了嚴重影響。
但是自由亞洲集合打電話給虹橋機場派出所，對方說不能回應這件事。其實對這件事，派出所應該給個回應，起碼得給倪高平書記回覆一下名譽嘛。可是沒有，你懂的。
胡編滅火特斯拉 背後原因揭密
前往空間站的宇航員有4人，其中美國有2位，另外兩人分別是日本和法國宇航員。這四人都曾進入過太空，所以這次的遠征，對他們來說都不太陌生。他們將在距離地球400公里的上空停留6個月，與其他宇航員一起，開展上百項科學實驗。
這起登陸太空事件，無疑將再一次使馬斯克成為世界矚目的人物。尤其是中共，對他盯得可能會更緊。一向搧陰風點鬼火的《環球時報》總編胡錫進，今天（23日）就出來給馬斯克的特斯拉「打圓場」了。
胡錫進呼籲民眾冷靜，強調「不能把特斯拉這樣的企業趕出中國市場」，要引導它們遵守中共的法律等等。胡錫進向來是煽陰風點鬼火的主，現在出面說這種話，是很少見的。是不是中共預感到了什麼問題呢？
昨天（22日）下午，馬斯克的特斯拉發佈了數據，顯示今年2月21日發生的那起交通事故，特斯拉的煞車系統在撞車前一分鐘是正常的。
數據中顯示，2月21日晚間6點14分，最後一次踩下剎車踏板時，車輛時速為118.5公里。緊接著，前撞預警及自動緊急剎車功能啟動並發揮作用，減輕了碰撞的幅度；ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。踩下剎車踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至時速48.5公里。另外，車主在30分鐘內踩剎車四十多次，且多次車速超過每小時100公里和剎停。
從特斯拉提供的這組數據來判斷，車輛發生碰撞前，車速明顯過快，而者很可能就是發生碰撞的原因。大陸交通有一句宣傳口號，「十次事故九次快」。
特斯拉昨天想聯繫車主張女士，但張女士一直沒有接聽電話。所以就通過電子郵件，
把這組數據傳給了她。但奇怪的是，張女士的丈夫李先生不能接受特斯拉公布行車數據的作法，認為「侵犯了個人隱私權和消費者權益」。
張女士，就是19日上海車展在特斯拉車頂上維權的那位女士。我在前面的節目中曾談到過。在今年2月，她的父親駕駛特斯拉從後面連續追撞了兩輛車，最後在撞到路邊水泥防護欄後才停下來。張女士指控事故原因是車輛煞車失靈，所以多次公開維權。
張女士在上海車頂維權後，中共官媒接連圍攻特斯拉，小粉紅也給特斯拉留言「滾」，要求特斯拉離開中國。隨後又接連傳出特斯拉惡性車禍事件。一時間網絡上攻擊特斯拉的網民群情激憤，大有立刻趕走特斯拉的勁頭。
但是昨天特斯拉公布了行車數據，胡編就跳出來充當好人了。但這種事，騙三歲小孩子還行，熟悉中共的朋友，早就有了免疫力。
湖北司機趙先生對自由亞洲表示，「這個女司機背後有沒有什麼其它的原因，我現在不敢下結論。這段時間恆大不是在生產恆大汽車嗎？會不會有些什麼因素在裡面？」
另一位雲南的王先生表示，「首先特斯拉是國外品牌，第二，特斯拉又有一個相關的星鏈計劃，第三，特斯拉在中國雖然想跟中共搞好關係，但是作為一個獨立的企業，它不是言聽計從，對於大陸汽車行業是一個衝擊。」
我收到一位網友的來信，他在信中談了自己的看法。網友沒有做自我介紹，但是分析相當透徹，相當有深度。
網友說「以我對中共的認識，中共如果要迫害對付一個人，必先搞臭他、搞爛他，最後再扮演救世主的角色出來下手」。
網友寫道，「巧合就在中共引導輿論對付特斯拉同時，接連出現惡性車禍事件。這不排除中共在故意用特斯拉汽車製造惡性交通事故，更不排除故意製造國內人民矛盾，以分散中共在國際上的壓力。這一點，當年西安U型鎖砸本田車主事件，大家應該都領教了」。
網友提到的U型鎖砸本田車主事件，指的是2012年的反日遊行中，年輕人蔡洋用U型鎖砸駕駛本田車的西安市民李建利。這本來是在中共鼓動下的一次反日行動，結果蔡洋砸了李建利，顱骨被砸穿，後來蔡洋被判刑10年。
網友繼續寫道，「我想向國內車友建議，路上碰到特斯拉汽車，大家要留個心眼。這當中不排除一些別有用心的人，故意用特斯拉汽車製造惡性事故。中共的邪惡只有你想不到，沒有它做不到的。這在64和香港反送中運動，甚至緬甸民主運動當中，足以看到中共的邪惡和毫無人性」。
網友在信中寫道，「為什麼中共敢對特斯拉下手，而不是對同樣在中國大陸的汽車巨頭通用公司下手呢？因為特斯拉是私人企業，對付特斯拉其實就是對付馬斯克個人。而通用公司是隸屬於美國政府的，和通用開干，就等於和美國開干。這個問題中共心裏很清楚，而且通用在大陸和上汽集團有著合資公司，一旦脫鉤，中共上汽旗下的榮威名爵，包括中共口中的五凌宏光等品牌都將徹底玩完。別忘了這些品牌汽車發動機核心技術都是來自美國通用的，一旦通用翻臉，這些中共汽車品牌將死無葬身之地。這也足以看出中共有多麼的外強中乾、虛張聲勢，柿子專挑軟的捏，一卡脖子就認慫！」
網友還指出，中共對付特斯拉的同時，「還能竊取特斯拉技術，給中共的親兒子華為在以後的網際網路電動車領域打下基礎」。
以上就是今天的節目內容。
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