今天焦點：東航詭異墜機引恐慌：人禍還是天災？普京開價6條件，中共宣傳口自曝挺俄底牌；秦剛對軍援俄國被迫給出答案。
又一個週末過去了，俄軍深陷在烏克蘭的戰爭泥潭中依然毫無實質性進展，戰場上的失利使得俄軍逐漸開始失去理智，將無差別轟炸作為對烏克蘭政府施加談判壓力的籌碼。
俄軍下通牒 馬市面臨屠城威脅？
到目前為止，根據聯合國公布的可經查證的數據，烏克蘭至少已經有900多平民喪生，而實際上死於戰火的平民要遠大於這個數字。其中比較有代表性的是俄軍對馬里烏波爾婦幼醫院的轟炸、對藝術學校避難人群的轟炸，最新的消息是在烏克蘭東部城鎮克雷明納，俄軍坦克向一家養老院開炮，導致裡面至少56名老人喪生。
在被圍困的馬里烏波爾，俄國國防部公開下達最後通牒，要求駐防當地的烏軍在莫斯科時間週一的凌晨5點之前投降，將整個市區交給俄軍。但這個要求毫不意外地被烏克蘭政府嚴詞拒絕。
烏克蘭副總理伊琳娜‧韋列什丘克表示：「我們不會討論任何投降或放下武器。」她說，「我們已經通知了俄方，與其浪費時間寫一封8頁的信，不如打開人道救援走廊。」
馬里烏波爾已經被圍困超過3週，斷水斷電停氣，但依然沒能拿下，市內超過90%的建築都有不同程度的損毀。俄軍對這樣的一座城市發出最後通牒，說難聽一點就是狗急跳牆準備大開殺戒了。
這個例子反過來也說明當前的普京是如何急於想要取得一點籌碼，哪怕不計代價去占領一座基本上已經被炸成廢墟的城市。
開6點停火條件：普京尋求體面退場
在上週六，土耳其報紙《自由報》（Hurriyet）對土耳其總統發言人兼顧問易卜拉欣‧卡林（İbrahim Kalin）進行了採訪，卡林透露，普京在3月17號與土耳其總統埃爾多安的通話中，透露了與烏克蘭實現停火的六個條件，而卡林是參與這次通話的當事人之一。
根據卡林的說法，普京提出的條件可以分為兩部分，前面4條分別是：1. 烏克蘭保持中立，放棄加入北約；2. 烏克蘭比照奧地利中立模式進行裁軍和相互安全保障；3. 烏克蘭確保「去納粹化」進程；4. 消除在烏克蘭廣泛使用俄語的障礙。
在俄烏談判中，有關這前四條已經取得了一些進展，但最困難的分歧在於後兩條：一個是普京要求烏克蘭承認對克里米亞的吞併，另一個是承認頓涅茨克和盧甘斯克兩個州的所謂「獨立」。這兩個問題，可以說是烏克蘭和國際社會不可能接受的要求，烏克蘭總統澤連斯基此前就已經公開拒絕過。所以說，現在雙方達成全面停火協議恐怕還為時過早。
從普京提出的這六條來看，這實際上就是一個尋求體面退場的開價。前面的4條，除了放棄加入北約這一點乾貨外，其它的都是彈性空間很大的條款。而不加入北約是澤連斯基已經都公開表明可以接受的立場。
而後兩條實際上是回到了普京發動戰爭的原點：克里米亞8年來事實上一直都在俄羅斯控制之下，他在冬奧會結束後立即策動烏東兩州鬧獨立並派兵進駐進行所謂的「維和」，那時候國際社會普遍認為他將要複製克里米亞模式，借用一個所謂的全民公投來把實際占領合法化。
這個狀態，就是普京發動全面入侵烏克蘭的起點。他本來不需要全面入侵就可以得到，結果是大動干戈打到現在後，提出的條款依然還是這個狀態，那不等於承認了整個戰爭的失敗嗎？承認了這一番陸海空全出動、損失上萬兵力、甚至還搬出了核武器來壯膽的操作，全都是瞎子點燈——白費蠟嘛。
大家想想啊，從外交上說，普京既然在克里米亞已經搞了全民公投，形式上將吞併合法化了，現在又回過頭來要求烏克蘭認可，那不等於自我打臉承認了這是一個非法行為嗎？這實際上就等於向全世界展示，俄烏談判的實質，就是普京在用武力侵略的方式，逼迫烏克蘭政府簽訂一個不平等條約，割讓克里米亞和烏東兩個州而已。
我們都知道中共在大陸的洗腦宣傳總中，動不動就拿清末簽訂的割讓領土不平等條約說事，拿溥儀的偽滿洲國說事，把自己打扮成推翻不平等條約壓迫的民族救星角色。但現在回頭看看中共在烏克蘭被武力逼迫簽訂不平等條約的立場，卻是反過來力挺俄羅斯，這不等於中共自己否定了自己所謂救國救民的合法性嗎？
這不僅是一個簡單的雙標問題，而是已經涉嫌賣國的問題，因為中共迄今為止都沒有對俄羅斯憑藉中俄不平等條約侵占的領土公開說過一句反對的話，今天中共支持了俄烏不平等條約的合法性，那麼明天中共就不可能再去公開反對中俄不平等條約的合法性，這不就是賣國嗎？這就是地地道道的賣國。
中共就是靠賣國在鞏固中共與俄羅斯的關係，這只符合中共的黨派利益，而嚴重損害了中國的國家利益和民族利益。我們一再說中共不等於中國，這又是一個典型的例子。
其實如果我們深究一下中共的發家史，你會發現中共能夠長期鞏固其一黨專政的黨派利益，幾乎一直都是靠出賣、損害中國國家利益而換來的，只不過中共長期的洗腦欺騙宣傳，加上少部分跟著中共分得了一點殘羹剩水的人附和鼓譟，才導致很多中國人看不清這個真相而已。
中共宣傳口自曝挺俄底牌
既然說到了中俄關係這個話題，我們就繼續聊聊相關的兩條熱門新聞，這兩條都與上週剛剛結束的拜登習近平通話有關。
在上週末拜習通話結束後，中共大外宣環球電視網（CGTN）主播劉欣在推特上用英文貼出了這麼一句話：「你能不能幫我打你的朋友，這樣我以後可以專心打你？」
隨後中共外交部軍控司官方微博「戰略安全與軍控在線」當天就在微博轉貼了劉欣推文的截圖，然後評論了三個字：「真相了」。
不僅如此，一直以外交部編外代言人及中南海戰略聽床師自居的胡錫進也再次發文，解釋為什麼俄羅斯對中國在戰略上至關重要，說最主要就是因為在中國成為美國頭號戰略對手的背景下，現在的俄羅斯分走了美國大部分壓力，這使得中共在印太更輕鬆，甚至可以有精力對日本和印度施加壓力。如果中俄關係惡化，那麼中國將重回毛澤東時代既「反美帝」又「反蘇修」的狀態，兩面作戰，那是不可想像的一局死棋。
胡錫進一向以叼盤絕技聞名江湖，但這一次我們客觀的說，他還真沒完全胡編。最起碼，他和劉欣都說出了一個真相，就是當前的中共雖然極力聲稱自己在俄烏戰爭中保持所謂「中立」，但「援俄挺俄」才是中共真實的立場、真正的底牌。
與此同時，他們也都說出了另一個真相，就是大眾經常掛在嘴上的中俄友好關係，實質上是中共與俄羅斯的關係，而非中國與俄羅斯的關係。美國的頭號戰略對手是中共，而非中國人，而且是中共對美國表面友好背後捅刀，發動持續數十年的隱蔽超限戰在先，美國受害醒悟並出手反擊在後，這個因果關係現在正在被中共故意顛倒，把自己打扮成一個「美國不想讓我們過好日子」的受害者角色。
從這一點上說，俄羅斯對烏克蘭的侵略，反而讓全世界都再次看清了中共的底牌，就是中共永遠不可能融入國際社會，不可能接納普世價值觀，任何對中共可以成為合作夥伴的想法都是不切實際的幻想和對國家政策的誤導。
這一點，中共駐美大使秦剛昨天再次給出了現場表演。
昨天，秦剛參加了CBS「Face the Nation」（面向全國）欄目，接受了主持人瑪格麗特‧布倫南的現場採訪。
在這次節目中，秦剛極力想要在烏克蘭戰爭問題上保持中共當前所謂的中立態度，想要在是否軍援俄羅斯問題上保持最大限度的模糊，但在主持人毫不客氣連珠炮一般的追問下，秦剛還是被迫給出了明確表述，他說有關中方向俄方提供軍事援助的說法是虛假信息，我們對此反對。
然後在主持人的追問下秦剛解釋說，中方正在做的是援助食物、藥品、睡袋和嬰兒奶粉，不向任何一方提供武器和彈藥。但他仍然拒絕譴責俄羅斯侵略，甚至來了一句說譴責入侵不能解決問題。
大家看到了吧，從趙立堅到秦剛完全是一個調子，中共就是這樣的一副嘴臉，赤裸裸地告訴你，我們不談是非對錯，我們只看利益。因為按照這種的邏輯，譴責侵略不能解決問題，而支援武器反抗侵略又屬於拱火澆油升級態勢應當禁止，那麼就變成只有服從侵略徹底放棄抵抗，自動被強權奴役才是所謂的「順應了和平歷史潮流」，才是王毅所謂的「站在歷史正確的一邊」。
這種弱智而混帳的邏輯就這麼堂而皇之地被中共各個高級外交官成天掛在嘴上並且不以為恥，反以為榮，並為此倍感高大上而洋洋自得，我們就可以知道，中共現在上上下下都已經進入了「我是流氓我怕誰」的新常態，只要我不尷尬，尷尬的就是別人。
國際社會普遍對中共這種整體流氓化思維缺乏認識，所以為什麼老是有個別西方專家一次次被騙了，仍然還抱著幻想指望中共出面來調停，指望美中合作去對付普京，根本原因就在這裡。
東航墜機：4大疑團待解
好的，接下來我們要來說說大陸才發生的東航墜機事件。這個事件的熱度非常高，高到了什麼程度呢？今早我查看大陸微博的數據顯示閱讀量在不到一天的時間內就已經超過16.7億。
空難事故年年有，為什麼東航墜機突然這麼受關注？說白了原因很簡單，就是因為這次墜機太過詭異，以至於大量網絡輿論都在懷疑這是人為因素造成，而正是這種質疑引發了又一次的集體恐慌。
美東時間今天凌晨2點過，大陸東航一架從昆明飛廣州的波音737-800NG航班，搭載著132位乘客中途墜毀在廣西梧州藤縣莫琅村附近的山區，並引發山火。根據實時飛行數據顯示，該客機速度和高度在梧州附近出現極其罕見的急劇下降。
在2:20分之前的一段時間，飛機一直平穩地維持在8,869米的高度平飛，但在20:50秒左右卻突然出現巡航高度急劇下降，並在22:35秒時下降到了982.98米的高度，之後就失去信號墜毀。
這個事件最大的疑團就此誕生：一架機齡才6.8年飛行狀況良好的飛機，為什麼會在兩分鐘內急劇下降了8,000米的高度？這種動作連戰鬥機都不會做出來，何況一架大型民航機。
隨後一段監控視頻在網絡曝光，從畫面中可以看到，一架客機以近乎90度的角度垂直往地面高速俯衝下來，其墜毀形態非常罕見。
根據大陸極目新聞報導，這段視頻出自藤縣辰發礦業有限公司的監控畫面，該公司距離東航墜機的莫琅村只有5.8公里。該公司工作人員李女士已經向記者證實，該視頻確屬公司監控記錄中的一段，視頻中的深色墜落物就是失事飛機，至於其它相關細節不便透露，必須獲得有關部門的批准等等。
東航墜機事件發生後，急速在大陸網絡發酵，並圍繞這個話題出現了各種說法，有人甚至挖出了一位匿名用戶於今年1月在「知乎」發出的帖子，聲稱3月底會發生墜機事件，機上無人倖免。
但這張截圖很快被人找到了原文，發現原文寫的是2022年12月底有墜機事件，所以看起來這更像是一個惡作劇的說法。
但就東航墜機事件本身，也的確有諸多疑點難以得到解釋。
第一大疑點，就是飛機為什麼會以近90度垂直俯衝墜毀。我們都知道，現代民航客機都具有滑翔功能設計，即便飛機在高空突然出現兩台發動機都同時停轉失去了動力，飛機也可以憑藉滑翔方式緊急迫降，其飛行曲線必然是不規則的拋物線，絕不可能出現這種斷崖式瞬間衝向大地的飛行軌跡。
第二大疑團，就是飛機從出現異常到墜毀的2分多鐘，機組人員居然沒有發送任何緊急代碼，目前也沒看到有回答地面呼叫的記錄。根據已報導的信息，該機有3位飛行駕駛，機長和副機長分別擁有7千小時和3萬小時的飛行經驗，還有一個見習飛行員。在天氣情況良好的情況下，飛機無論出現任何故障，機組人員都會發送緊急代碼，這是一個條件反射式的必經程序。
除非飛機在高空遭遇了劇烈爆炸、突然解體或突然斷電及通訊故障，否則即便出現了兩台發動機同時故障這種極其微小的概率，駕駛員也完全來得及發出緊急代碼並和地面通話。
但問題就在這裡：我們從辰發礦業公司的監控視頻中可以看到，飛機俯衝下來的時候兩個翅膀都完整可見，也未見冒煙起火跡象，說明飛機在空中並未瞬間解體。而地面接收到的飛機ADS-B系統信號也顯示，在整個急速下墜的過程中，飛機一直在發送實時信號，說明飛機並未斷電，完全具備正常通訊功能。
這個ADS-B系統簡單說就是飛機的自動廣播系統，可以自動（一般1秒1次）從機載設備獲取參數向地面站報告飛機的位置、高度、速度、航向等信息，從而使管制員可以對飛機狀態進行監控。
第三大疑團，根據飛行實時數據可以看到，飛機在急速下墜過程中曾經有過一個非常短暫的拉升動作，也就是在2:21:55秒到22:05秒這10秒的時間段內，飛機從2,263米的高度拉升到了2,621米，但隨後又在30秒的時間內急速垂直俯衝墜地。
這個數據說明駕駛員曾經做出了緊急救險的操作，這就否定了關於駕駛員在突然的失速狀態下昏迷失去知覺的可能。只是出於我們還不知道的原因，駕駛員短暫的救險操作10秒後突然中斷，然後繼續垂直俯衝下去。
第四大疑團，就是飛機的液壓系統。液壓系統是飛機駕駛基礎，如果這個系統出現嚴重故障，比如升降舵被突然鎖死在某個特定的位置，也有可能出現飛機垂直朝下飛行墜毀的情形。
但據專業人士的解釋，波音737這個型號有3套獨立的液壓系統，必須同時都發生故障才有可能出現這種狀況，這種概率極其地低，但作為一種理論上存在的可能，在調查中是無法完全排除的。
人禍居首？東航墜機的3種原因
綜合上述信息，我們大體上可以得出東航墜機的三種可能性，就是：
1. 駕駛員蓄意人為因素造成。但這種推測也存在疑問，因為按照規定，駕駛艙必須時刻保持有兩個人同時存在。當然，具體這個規定在實際執行過程中是否真有那麼嚴格，這架東航的駕駛艙內是否發生了一個人在內的特殊狀況，目前完全沒有任何可靠的信息流出。
2. 飛機空中因未知因素突然部分解體。根據上面的分析，這種情況我個人認為基本可以排除。
3. 突然發生嚴重液壓系統故障或其它未知嚴重故障。這種可能性是存在的，但概率非常低，而且從飛機曾經短暫拉升的情況看，飛機的升降舵至少沒有完全失靈，曾經一度有效果，至於究竟是什麼樣的故障可以讓飛機在極短時間內失控到這種狀態，因為涉及非常專業的領域，我們這裡也無法進行更進一步的討論。
總之，就目前官方公布的信息，我們無法得出任何確定的結論，這必須在找到黑匣子及相關信息綜合分析的基礎上，可能才會得知這架飛機的駕駛艙究竟發生了什麼。
也就是說，這個驚人事件的背後，究竟是人禍還是天災，我們只能靜待相關調查結論。至於這個結論是會給我們一個真相，還是像鐵鏈女一樣給大眾一個不管你信不信，只問你服不服的謊言，我個人並不是很樂觀，只能靜觀事態的進展。
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