7月10日，長達一年的虎牙鬥魚合併案終於塵埃落定，中共市場監管總局宣布，禁止騰訊申報的虎牙鬥魚合併。這意味著在阿里之後，騰訊也終於成了中共打擊反壟斷的另一個典型。另外，我們看這段時間的滴滴事件，中共網信辦在滴滴赴美上市兩天後突然宣布審查滴滴，權力似乎已經超越了中共國務院相關部門。
那麼，借國安之名，中共已經把互聯網民企和它們的數據牢牢掌控在手中，但是中共的野心會止步於此嗎？被越權的中共的國務院部門又會有什麼行動呢？
我們今天就來聊聊這些話題。
虎牙鬥魚合併被叫停 「禁止集中」首案花落騰訊系
我們先來看這次的虎牙鬥魚事件。7月10日，中共市場監管總局發布了對騰訊申報的虎牙鬥魚合併案的審查公告，和之前的阿里在事後收到「罰單」不同，這一次的騰訊是在虎牙、鬥魚計劃合併之前收到了監管部門的「禁令」。
虎牙和鬥魚，是大陸兩大遊戲直播平台，也是兩大對手。監管總局在公告中提到，虎牙在下游遊戲直播市場的份額超過40%，而鬥魚超過30%，分別排名第一、第二。其中，虎牙還在2018年5月登陸美股，成為遊戲直播業的第一家上市公司。
而騰訊，在中國上游網絡遊戲運營服務市場的份額超過了40%，是中國最大的遊戲運營平台。
騰訊和虎牙鬥魚是什麼關係呢？騰訊同時持有兩家公司的大量股權，是虎牙和鬥魚的最大股東。
一直以來，虎牙和鬥魚的用戶重疊率都比較高，而且業務相似，同質化競爭愈演愈烈。據大陸媒體的報導，雙方明爭暗鬥數不勝數。作為大股東的騰訊一直希望兩家企業合併。
在去年10月份時，虎牙和鬥魚兩家公司共同宣布，接受大股東騰訊提出的合併計劃。
既然騰訊已經控股兩家公司，三者在遊戲市場的份額都舉足輕重，一定要合併嗎？
事實上，從2019年開始，整個遊戲直播行業的用戶規模增長開始放緩，虎牙鬥魚在用戶增長方面都表現出了疲軟，與此同時，像是快手、抖音等跨界者也在爭奪市場份額。而騰訊要合併虎牙、鬥魚的目的，就是想要整合遊戲產業的下游平台。
但是，這就犯了中共的大忌了。對於這個合併案，清華大學法學院競爭法研究中心主任張晨穎認為，這是中國平台經濟領域禁止經營者集中的第一案，標誌著中共在「強化反壟斷，和防止資本無序擴張」上，釋放出了明確的監管信號。
而這個合併案之所以刺激到中共，問題就在於平台經濟，以及平台所掌控的資源——數據。
在去年螞蟻上市事件剛剛發生之後，陸媒曾經在報導中，稱阿里和騰訊是「收割者」，兩家公司通過收購獨角獸企業，打造了一個20萬億市值的生態圈，報導中還提到「10億中國網民的移動生活，被騰訊阿里合圍」。
大家都看到，在過去的十幾年時間裡，平台經濟，跨平台經濟或者說互聯網生態圈，已經悄悄改變了人們的生活和消費習慣，更重要的是，已經全方位的掌控了民眾的信息，甚至在經濟和民生領域，擁有了比中共更大的權利和優勢。
而這也是中共當局最害怕的，因為中共掌控不到這些新經濟平台和它們掌控的數據量。而阿里巴巴，就成了拉響中共警報的第一人，因為阿里不僅有電商平台，更滲透了中國的金融和傳媒系統，對中共來說，在管制輿論和資訊方面，出現了足以和它爭奪權利的對手，這些都讓中共當權者深感威脅。
但是中共又不能讓這些平台消失了，真的取締這些平台經濟，它自己那些國企也建不起來這樣的規模，那中共的強國夢更是打了水漂。所以既不能讓這些企業消失，又不能放任這些企業發展，中共就以國家安全或是以法律之名來監管這些企業，讓它們「有序發展」。
而所謂的有序和無序，也是基於中共的標準和需要。所以，中共現在以「反壟斷」名義對這些民企進行收編也算是師出有名。中共反壟斷就是分而治之，不能讓這些控制不了的企業再繼續聯合起來擴張。
那麼中共的野心會到此為止嗎？在收編平台，拿到數據之後，那接下來呢？
我們經常說，中共一貫的手法是「有保有壓」，中共做什麼事情呢，都很貪心，總想一箭雙鵰。
那我們接下來再看一下滴滴事件，還有幾天前，中共國務院發布的一個跨境電商試驗區消息。雖然這些屬於不同的市場、不同的平台，中共採取的策略和手段也不同，但是中共背後的目的和思路卻是相同的。
滴滴掌握黨的大數據 中共早已獲知
這次，在「滴滴出行」被網信辦審查的同時，像是「運滿滿」、「貨車幫」等，也都收到了網信辦的審查通知。
幾天前，中共中紀委監察網站發布了一篇文章，裡面提到，這些被審查的企業，分別是日常出行、網路貨運以及大眾求職領域的頭部平台，至少掌握了所屬行業領域80%以上的深度數據。這些數據可以直接或間接地反映中國各區域人口分布、商業熱力、人口流動、貨物流動、企業經營等等情況。
這也點明了滴滴被審查的主因，那就是掌握的數據太多，知道的事情太多。在2015年7月的時候，中共新華社就曾經刊登過一篇文章「滴滴大數據揭祕：高溫天部委加班大比拼」。文章是滴滴媒體研究院和新華社聯合報導的。文章提到，滴滴用出行大數據，紀錄了中共公安部、監察部、民政部、司法部等17個國家部委的下班時間和上班情況，並做出了分析圖表。
對於一個能夠掌握中共各部委關鍵數據的企業，中共確實不放心讓滴滴就這麼在海外上市了，那麼，現在被審查的滴滴，結果會像阿里和騰訊一樣，被收編嗎？還是會在中共的強力監管下就此「消失」呢？
7月9日，中共政府網發布了一份國務院辦公廳的文件，大致內容是講中共要擴大跨境電子商務綜合試驗區試點範圍。
大家知道，前段時間，一些中國跨境電商品牌因為發布虛假評論被亞馬遜陸續封號，而中共政府網發布的這份文件，應該和這個封號事件有關，但是還不局限於此，我們來具體看一下這個試驗區文件的重點內容。
文件中說，要用新技術、新工具支持外貿發展。包括「大力發展數字展會、社交電商、產品眾籌、大數據營銷等」。還提到，由中共商務部牽頭十多個部門，提出具體目標，比如，到2025年，要扶植10家左右出口超千億人民幣的內外貿一體化市場，打造一批知名品牌。
目前在傳統進出口行業之外，跨境電商已經是另一股進出口力量，在前段時間亞馬遜的封號潮中，受影響較大的中國電商主要集中在廣東、深圳。這裡是中國主要的出口龍頭，珠三角、長三角這兩個出口龍頭是中共不能丟的。亞馬遜打擊中國跨境電商，對中共的出口影響非常嚴重，中共政府無論是在地方稅收還是國家外匯上都受到衝擊。中共想保住這部分的出口，但是拿什麼去和亞馬遜競爭呢？
中共的國企無法打造出亞馬遜這樣的平台，它自己也很清楚，至少短期之內是做不到的。那它就要做兩件事情。首先聯合所有部門，把內部的監管做好；同時，收編民企的大平台，利用這些已經搭建好的平台，和準備好的全方位監管，發展電商。
從數字人民幣、洗錢、外匯管制、知識產權、進出口稅務等等，全方位納入這個市場監管體系。那麼這些公司在這裡面要搞什麼動作，比如假冒產品，中共在這個平台和體系中都可以看得見。但是，現在很多渠道中共還監管不到。
那麼看起來好像這些互聯網公司都被收編，對跨境電商是好事。等中共這個跨境電商試驗區確定了，把跨境電商都收進這個體系中，再對內整合、管理這些電商平台就會游刃有餘，對外和亞馬遜競爭，也有了條件。
所以從這個大局考慮，滴滴收編之後，還是有很大的價值。
但是主管審查滴滴的網信辦是否會和國務院一條心呢？
我們先來注意一點，近期市場上有消息說，網信辦是在滴滴事件之後，獲得了審查中企海外上市的監管角色，這讓網信辦可以凌駕於中共國務院管轄的相關部門。
大家知道，最近幾年，有關習近平、李克強兩人不和的消息時常出現。有網民說，這次的滴滴事件中，國務院和網信辦又打起來了，一邊批准上市，一邊卻不准上市。
7月8日的時候，一份據說是來自中共體制內人士的《滴滴事件解讀》的文檔流傳出來，這個文檔看上去像是華西證券發給投資機構參考的內部報告。報告中提到了有關滴滴事件的一些內部消息，據說，滴滴赴美上市已運作了很長時間，過程中也得到了直接主管部門交通部和國家發改委的支持，這兩個部委都隸屬於李克強主管的中共國務院。而此後要求滴滴延遲上市的網信辦，則是中共中央直屬單位，隸屬於習近平直接領導的網絡安全和信息化委員會。根據現在外界報導出的消息來看，對滴滴赴美上市震怒的應該是習近平，而此事背後，很可能涉及到了中共高層內部對經濟政策的分歧。
從現在這個局面來看，明顯是網信辦打贏了。那網信辦不就成了一個超級政府機構了？不但在新業態、平台經濟方面，越俎代庖、代替了國務院的相關職能，而且觸角還可以伸到海外市場去。
我們也注意到，中共國務院辦公廳這個跨境電商試驗區文件是在7月2日成文的，和網信辦公布對滴滴出行進行審查正好是同一天。
如果兩個部門真的是明爭暗鬥的話，或許我們將來還能看到更多後續故事。
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